素人バイクレーサー岡本倫治のブログ

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SUZUKA FUN&RUN-準備<スプロケ&チェーン>3

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さてスプロケ&チェーンの交換の続きでするんるん

スプロケナットを緩める

CIMG1098.jpg

もちろん対角線状に

ホイールを外す

CIMG1099.jpg

スプロケを外す

CIMG1100.jpg

そして付ける(写真忘れた・・・)

ドライブスプロケはチェーンが緩んだ状態で普通に抜くだけですw

取り付けたのは、SUNSTARの16/39丁

サンスター:SUNSTAR/フロントスプロケット

サンスター:SUNSTAR/フロントスプロケット ZX-10R

 

サンスター:SUNSTAR/リアスプロケット ジュラルミン

サンスター:SUNSTAR/リアスプロケット ジュラルミン ZX-10R

さていよいよチェーンの番です

チェーンはこちら

RK/スーパーゴールドシリーズ(GS525XW)

RK/GS525XW

まず古いチェーンを外す必要がある

一箇所サンダー等で削る

CIMG1157.jpg

削らないでカッターピンを使用すると

ピンが破損します

カッターピンでピンを最後まで押し出す ⇒ 外れる

CIMG1158.jpg

このあたりは使用する工具の指示に従ってください

(大体やることは一緒です)

付属している連結ピンで古いチェーンと新しいチェーンをつないで

ジャラジャラ~とチェーンを入れ替えます

先に古いチェーンを抜いてしまうと新しいチェーンを入れるのに苦労します

さてここからが最も神経を使うところ

手順は

■ジョイントピンでつなぐ

■プレートをはめる

■プレートを圧入する

■ピンをかしめる

となる

ジョイントピンでつなぐ

CIMG1160.jpg

プレートをはめる

CIMG1161.jpg

ウォーターポンププライヤー等でしっかり喰い込ませます

■プレートを圧入する

■ピンをかしめる

については、ピンを外す写真と全く同じなのであえて写真は載せません

注意点は、調子に乗ってどんどん締めてしまわないことです

締め過ぎるとその部分が動かなくなってしまい

またカットするところからやり直しになります

部品は数百円なのでダメージは少ないですが

とにかく面倒です

注意点その2は、しっかり締め付けることです(笑)

つまりちょうどいいところを探すのが難しいグッド(上向き矢印)

ピンのかしめはピンの部分が適度にテーパー状になればOK

先に外したチェーンのジョイント部分を見て参考にしましょう

自信がない方は絶対に無理せずにSHOPに任せましょうね

とはいえ、今は専用工具も6K円ぐらいで手に入るから

出来る人は自分でやるのもいいかもw

そしてここが(も)肝心

センター出しです

つまりリアタイヤが車体に対してまっすぐ付いているようにするのです

タダ単にチェーンの張りをあわせるだけだと

リアタイヤが左右どちらかを向いてしまい

直ドリ状態になりかねません

メモリがついてますが

私の場合これはほとんどあてにしていません

やり方はごく原始的で

目視です

まずフロントステアリングを出来る限りまっすぐにして・・・

このアングルと

CIMG1164.jpg

このアングルが

CIMG1162.jpg

同じに見えればOKひらめき

アクスルを締める前に

チェーンの張りをもう一度チェックするのを忘れずに手(グー)

ちなみにチェーンの張りは私の場合

大体親指一本分の振れ幅ぐらいが目安です

他の人が見たら

「こんなに緩いの?!」ってぐらいかもしれません

なぜそんなに緩いかといえば

サスが沈んだとき(コーナーリング中)を中心に考えるからです

サスが沈むとチェーンが一番伸びる状態になるのです

(何故だかもし分からない場合、バイクを真横からじ~っと眺めれば分かってきます)

さて完成ぴかぴか(新しい)

CIMG1165.jpg

お~いいねぇ黒ハート

どちらかといえば見かけは地味な方が好みなので

ゴールド系が好きなわけではないのだが

こいつはなかなか上品にみえるぞw

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